2023 Ducati Panigale V4 R [スペック、特徴、写真]

おそらくドゥカティ ワールドプレミア 2023 で発表された最もエキサイティングなバイクは、新しくアップデートされたドゥカティ パニガーレ V4 R です。このバイクは、ドゥカティ コルセが MotoGP と WSBK の両方での成功から学んだすべてを取り入れ、消費者向けの公道走行可能なバイクにパッケージ化されています。 （一種の）バイク。

私たちがこのバイクは狂っていると言うとき、それは本気で言います。 V4 Rの心臓部となるパワープラントは、「デスモセディチ ストラダーレ R Evo」と呼ばれる998cc V4。 最高速度 16,500 RPM を備えた Stradale R は、競合他社とは異なります。 基本構成では、エンジンは 218 馬力と 82 ポンドフィートのトルクを発生します。 これだけでも十分すぎるパワーのように聞こえるかもしれませんが、このバイクには裏技があります。オプションのアクラポビッチ レーシング エグゾースト システムを使用すると、その数値は 237 馬力と 87 ポンドフィートまで増加します。 このエキゾーストパッケージにより、バイクの重量も 10 ポンド以上削減されます。 それだけでは十分ではないかのように、ドゥカティは、専用のシェル オイルを使用すると、V4 R は 240.5 馬力を発揮できると述べています。 イタリアのメーカーは、レーシングエキゾーストが組み込まれているため、このバイクは公道での使用には適さないと警告していますが、公道走行可能な構成で湿重量がわずか 427 ポンドなので、どこに乗っても素晴らしいバイクであることに疑いの余地はありません。

このバイクに投入されたエンジニアリングと開発の量は驚くべきものであり、この概要を簡単に一冊の本にしてしまうことができるため、概要を簡潔にして、いくつかのハイライトだけを取り上げます。 このバイクは、摩擦を軽減する「ダイヤモンド ライク カーボン」処理を施したアルミニウム ピストンを使用しており、コネクティング ロッドはチタン製で、「ガンドリル加工」（オイルがロッド全体に流れて潤滑を向上させる技術）が施されています。 ドゥカティによると、これらのアップグレードが両方とも量産ロードバイクに採用されるのはこれが初めてだという。 このバイクは、ワールドスーパーバイクレースから直接採用されたギア比も使用しています。

電子売り場にはこの自転車が積まれています。 フル、高、中、低の 4 つの独自の電力モードを備えています。 さらに、ABS、ウィリー コントロール、スライド コントロール、トラクション コントロール、エンジン ブレーキ コントロールがすべて標準装備されており、これらはすべてバイクのディスプレイ上の新しい「Track Evo」画面モードで監視でき、ラップ、ラップタイム、速度とギアポジション。

これほど激しいバイクでは、ドゥカティが完全に調整可能なオーリンズ製サスペンションとブレンボ製ブレーキセットアップを備えた装備に費用を惜しまなかったのは驚くべきことではありません。

Ducati Panigale V4 R を使用すると、Ducati 2023 ラインナップのトップに誰が座るかが非常に簡単にわかります。このバイクで 1 周すれば、ペッコ・バーニャイアやアルバロ・バウティスタのような気分になれると私たちは賭けたいと思います。 このバイクは、Ducati Corse のレッドとシルバーのカラーリングのみで提供されます。

2023 年型 Ducati Panigale V4 R の価格は、44,995 米ドル / 52,995 カナダドルからです。

このページでは、スペック、機能、ニュース、写真/ビデオなどを厳選し、新しい 2023 Ducati Panigale V4 R について 1 か所で読むことができます。

ドゥカティから

998 cc デスモセディチ ストラダーレ R Evo の進化

エンジンは、6 速ギアでも最高速度 16,500 rpm を維持します。これは、同様の排気量のスーパースポーツ範囲では比類のない値です。 公認されていないレーシングエグゾーストを装着することで、エンジンに施されたすべてのアップグレードを最大限に活用することができ、最大出力数値は 237 馬力* に達することもあります。

ロードバイクでは初めて、「ガンドリルド」タイプのチタンコンロッドが使用されています。つまり、シャフトに沿って縦方向にドリルで穴を開けられています（直径1.6 mmの穴）。 このソリューションは、オイルがヘッドからコネクティングロッドフットに流れることを可能にすることで、ピンの潤滑を向上させ、極端な条件下での信頼性を向上させます。

**パニガーレ V4 R は、完全なレーシング エキゾーストと専用のシェル オイルの組み合わせにより、クローズド コース構成で 240.5 馬力に達します。 レーシングエキゾーストは、クローズドコースサーキットのみで使用される車両を対象としています。 公道での走行は法律で禁止されております。

ドゥカティ スーパースポーツ バイクの上部構造も更新され、容量が 17 リットルに増加したブラッシュド アルミニウム タンクの採用と、ブレーキ時やコーナリング時にライダーの腕と脚をより適切にサポートするプロファイルが採用されました。 タンクへの変更は、フォームの量を減らし、異なるカバーを使用してより平らなサドルに追加されています。これにより、一方では縦方向の動きの自由度が高まり、他方では必要に応じてライダーがより安定するのに役立ちます。