日本の日立Astemo、数十年にわたる品質テストに欠陥があると警告

2020年9月10日、スイス・チューリッヒのオフィスビルにある日立のロゴ。ロイター/Arnd Wiegmann

［東京 １９日 ロイター］ - 日本の自動車部品メーカー、日立アステモは金曜日、部品の試験やその他の手順を巡る不正行為が４０年も続いており、これまでに明らかにされていたよりもはるかに広範囲の工場や顧客に影響を与えていたことが判明したと発表した。

このコメントは、トヨタの関連会社であるダイハツが8万8000台の小型車の安全性テストを不正に行ったという先月のニュースを受けて出された。

ブレーキやダンピングシステムからパワートレインに至る自動車・鉄道部品を製造する日立アステモは、調査を受けて顧客と協力して影響を受けた約24製品のテストをやり直したとブライス・コッホ最高経営責任者（CEO）が記者団に語った。

コッホ氏は「われわれは現在、システムと当社の堅牢性を高めるための改善策をすべて講じている」と述べ、成長やコストへの影響は予想していないと述べた。

関与した顧客には補償金は支払われず、再検査に関連する費用はすべて前会計年度に計上されました。

日立製作所(6501.T)とホンダ(7267.T)の合弁会社である同社は、中国、メキシコ、タイ、その他の国内１１工場と海外４工場で従業員が試験などの手続きを誤っていたことが判明した。米国。

同社によると、今回の不正行為は、自動車の後部ショックアブソーバーやブレーキシステム、鉄道車両用ダンパーやコネクティングロッド、その他の部品を含む69社の顧客向け22製品に影響を与えたという。

コッホ氏によると、顧客の約4分の3は日本人で、残りは海外からの客だという。

コッホ氏は「不正行為の主な根本原因は、基本的にコンプライアンスの理解（と）リソースの欠如だった」と述べ、場合によっては従業員が品質やコンプライアンスよりもコストや納期を優先していたと付け加えた。

この問題には、一部の製品で実際のテストを実行せずに定期的なテスト結果を顧客に報告することが含まれていました。 広報担当者によると、従業員は不適切な温度でサスペンションシステムのテストも行ったという。

1983年1月から約40年間続いたこのような問題の最長のものは、日本の福島県にある工場で作業員がサスペンションシステムに誤った量のシールドコーティングを施したというものだった、と広報担当者は述べた。

4大陸にまたがる生産、販売、研究拠点のグローバルネットワークを持つ日立Astemoは、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の合併により2021年1月に設立された。

同社は当初、2021年12月に不適切に処理された試験手順の一部を発表し、福島工場と山梨県の工場で9つの製品と15の顧客に関わる不正行為が見つかったと発表していた。

その後、2021年12月から2022年6月まで3人の弁護士からなる委員会に調査を依頼し、その後、昨年7月から9月まで品質管理部門による再度の調査を行った。

(この記事は、パラグラフ 3 と 6 で、影響を受ける 24 社への言及と、JIC Capital Ltd が合弁パートナーであるという言及を削除するために修正されました)

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