2023 トヨタ ハイラックス サスペンションキット

これらのキットには通常、アップグレードされたスプリングとショックが含まれており、より大きなタイヤの取り付けが可能になります。 ハイラックスにとっての利点には、クリアランスの向上、アプローチアングルとディパーチャーアングルの改善、オフロード能力の向上などが含まれます。 高品質のサスペンションは、路上でのハンドリングも向上させるはずです。

低品質または不適切な評価のサスペンション リフト キットは、車両のハンドリングや乗り心地に悪影響を与える可能性があるため、ニーズに合った適切なキットを選択し、資格のある専門家に取り付けてもらうことが重要です。

おすすめの商品を4つご紹介します。 これらは、利用可能なものについてのアイデアを提供する出発点として意図されています。

さまざまな車両のセットアップに対応するために、適合するショックを備えたさまざまなフロント スプリングが開発され、高価な改造を必要とせずにフロントの車高を約 40 mm 高くすることができました。 フロントトリムパッカーは、フロントの車高をさらに微調整するために開発されました。

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荷重要件に応じてさまざまなオプションがあり、放物線状スプリングを提供する唯一のメーカーである Terrain Tamer サスペンションは、でこぼこ道をより安全かつ快適に走行できることを保証します。

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3 方向に調整可能なショックを備えた Dobinsons サスペンション リフト キットは、最大限の調整機能を提供し、状況に関係なく、ハイラックスに完璧な乗り心地を提供します。

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スプリングとショックの両方に豊富な荷重オプションがあるため、あなたのハイラックスの個々のセットアップに適した Tough Dog の組み合わせが必ず見つかります。

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サスペンション リフト キットは、ショックアブソーバーとスプリングの代わりに車両をわずかに持ち上げ、重い荷重にうまく対処できるようにします。

ショックとスプリングはマッチングセットとして連動します。 メーカーが適切に仕事をしていれば、オンロードでもオフロードでもより良い乗り心地が得られるでしょう。

スプリングは揚力を与え、車両の全重量を支えます。 荷重が重いということは、(通常は) スプリングも重くなることを意味します。 OEM スプリングは、荷重が軽い車両向けに評価が高く、すべての人にとって万能であるよう努めています。 これが、OEM サスペンションが荷物を積むと垂れる傾向があり、アップグレード キットが必要な理由です。

ショックはスプリングのリバウンドを制御または「減衰」するためにあるため、「ダンパー」という名前が付けられています。 これらがないと、段差を乗り越えるたびにスプリングがポゴスティックのように跳ね返ります。

評判の良いアクセサリのサプライヤーは、ユニットとして機能するように設計されたショック/スプリングの組み合わせを提供します。 通常運ぶ荷物や 4WD の種類に応じて、複数のキットが用意されていることがよくあります。

純正サスペンションは、アクセサリの追加重量を考慮して設計されておらず、通常、無限の波形などの厳しいオフロード条件向けに設計されていません。

フォービーに荷物を積み始めると、苦労するでしょう。 乗り心地はひどいものになるだろう。 コーナーでは転がり、バンプストップでは底に落ち、ショックはすぐに消えてしまいます。

荒れた未舗装の道路や波形にさらされた標準的なショックはすぐに色あせ、最終的には故障します。 ショックのフェードは通常、過熱によって発生し、ガスの泡がオイルに入り込み、ショックの効果が低下します。 通常、故障ではオイル シールの漏れが発生し、フェードと同じ結果が生じますが、それは永続的なものです。 サスペンションのアップグレードは、これらの問題の解決に大いに役立ちます。

もう 1 つの利点には、地上高、アプローチ、ランプ、ディパーチャーアングルの改善が含まれます。 たとえ小さなリフトであっても、オフロード条件での 4x4 の操縦性に大きな違いが生じます。

ブルバー、キャノピー、引き出しシステム、デュアルバッテリーシステム、牽引バーなど、すべてのアクセサリの重量を計算します。 次に、乗客の重量と個人の装備を追加します。 次に、通常梱包している余分な小物をすべて追加します。

最終的な数値を風袋重量 (空重量とも呼ばれます) に追加します。 これにより、サスペンションのサプライヤーは、どのサスペンションがお客様のニーズに最適であるかを大まかに知ることができます。